Fotógrafo chileno, nacido en Talca, Chile en 1949. Titulado en la Universidad de Chile como Dibujante Técnico, donde además se desempeñó como ayudante de cátedra de ramos como Geometría Descriptiva y Dibujo Mecánico, trabajó pocos meses como tal, debido a que el bicho de la fotografía se metió en su mente, dejando lápices, reglas, escuadras, planos, de lado para tomar en sus manos una cámara fotográfica, con la que empezó a plasmar en el papel, paisajes, deportes, danza, etc.

Autodidacta en los secretos de la fotografía, con nociones de pintura, diagramación, se dedica en sus comienzos ( 1977 ) a fotografiar en ferias artesanales, llamando la atención de importantes artesanos, quienes le solicitan hacer dosier fotográficos de sus obras, para acompañar las exportaciones que realizaban a Europa en esa época. --Así, las primeras fotografías, que sin mayor apoyo de iluminación pero bien logradas en el aspecto técnico, circularon por Europa, America, etc, incentivándolo a continuar en esa senda.

La casualidad estaba de su parte, ya que en sus correrías, se encuentra con un compañero de universidad que incursiona en la música, que le pide tomar algunas fotografías en un programa de Televisión.

La suerte lo hace contactarse con Alejandro Schmauk, mánager de Eliseo Salazar y reconocido piloto de automovilismo, quien le solicita tomar fotógrafias en Las Vizcachas en competiciones de Fórmula 4 donde participaba, logrando satisfacer al exigente profesional, convirtiéndose en el fotógrafo exclusivo del Team Marlboro de Fórmula 4. Posteriormente atendería a las escuderías Viceroy, John Player Special y a distintas escuderías que apreciaron su trabajo.

El rally nace y se convierte en un fanático de la tierra. Las escuderías oficiales de las distintas marcas, solicitan sus servicios, y es asi como, avisos en los diarios, posters, calendarios de las marcas Subarú Nissan, Toyota, Renault, Alfa Romeo, Seat, se adornan con fotografías de este profesional hasta el año 1986, época de oro del rally chileno. En el día de hoy, el rally, aunque se ve muy promisoria, no tiene el glamour de otros años. Hay pinta... pero no clase....aún falta. La vuelta de Eliseo Salazar al rally en el 2004 puede ayudar.

La fábrica Fibermold, especializada en fabricación de embarcaciones de fibra de vidrio, organiza un campeonato de lanchas F4 fabricadas por ellos y son invitados algunos pilotos de rally a participar, por lo que el camino estaba trazado para los lagos y el mar. La motonaútica en sus F4 y posteriormente F3, anclan en los gustos del "Pato Lara" y ya no cambiará mas la afición por los deportes de acción, dejando olvidada definitivamente los deportes de pista. Su decisión favorece al rally, al motocross y el Jeep Fun Race que comenzaba.

La necesidad de calidad en sus trabajos, lo hace acercarse a laboratorios fotográficos de prestigio, en donde se pone en contacto con la fotografía artística, compartiendo y aprendiendo de fotógrafos como Luis Padilla, René Roy, Angelo Cánepa, Iturrieta, Poirot etc. descubriendo otra rama de la fotografía, la Artística, en donde más allá de lograr plasmar la acción, se logra expresar sentimiento.. Participa en algunos concursos fotográficos, logrando varios galardones tanto en el área de la Foto Color, como en Diapositiva. --El próximo paso estaba cerca..., la Fotografía Publicitaria.

Paralelamente con la aparición de la motonáutica, Hensi Bar, propietario de Fibermold, comienza la fabricación de veleros, organizando regatas en el lago Rapel, descubriendo que la fomedad aparente de la regata vista desde tierra cambia totalmente cuando se intenta realizar en el agua, convirtiéndose en un verdadero desafío para este fotógrafo. Hasta la fecha, es uno de los mejores fotógrafos de Náutica. Sus fotógrafias adornan posters, revistas y calendarios internacionales, como el J24 International Calendar. Los auspicios de las regatas y de los yates, empiezan a ser visto en los diferentes diarios y revistas lo que redunda en el mayor interes de las empresas en auspiciar varias clases náuticas como los Oceanicos, J24, Lihtning, Laser, Snipes, Optimists, Catamaranes, Trailereables y Flying Dutchman.

La Motonáutica le dió la oportunidad de incursionar en la prensa, editando un ejemplar de un cuadernillo a todo color titulado Sportnews, quedando la semilla sembrada que florecería algunos años más tarde dedicado a la náutica, con revistas de mayor peso dedicados a la vela mayor. Durante algún tiempo la Clase J24 le encargó desarrollo de una revista de la Clase la que se llamó Jota News.

Laboratorios, Productos, Supermercados, Marcas Automotrices, han solicitado su trabajo, aunque en su tiempo libre, la naturaleza ocupa su lente. La Flora y la Fauna, paisajes,etc, son guardados en su Banco Fotográfico de más de 5000 rollos de película, que son consultados por Editoriales, Agencias, Empresas, Marcas Automovilísticas...etc.

Su motivación actual ? El desierto....sus colores, sus maravillas escondidas. Los tesoros arqueológicos encontrados al paso, al lado del camino. La primera región muestra sus hallazgos. Los Petroglifos, los geoglifos, las ruinas incaicas. A tal punto está preso del norte, que su tiempo lo ocupa en el turismo arqueológico, en su nueva página www.turismoarqueologico.cl .

Contacto: patriciolara@fotosdechile.com

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